تعتبر الأسطوانة الهيدروليكية مكونًا تنفيذيًا في نظام النقل الهيدروليكي ، وهو عبارة عن جهاز نقل حرارة يحول الوظائف الهيدروليكية إلى طاقة حركية ميكانيكية. يقوم محرك الزيت بإجراء تمارين لياقة بدنية مستمرة ، بينما تقوم الأسطوانة الهيدروليكية بإجراء تمارين متكررة.
تشمل الأشكال الهيكلية للاسطوانات الهيدروليكية: 1. اسطوانة قضيب المكبس. 2. اسطوانة مضخة المكبس. 3. اسطوانة التأرجح: اسطوانة قضيب المكبس واسطوانة مضخة المكبس كاملة الحركة الخطية المنتظمة الترددية ، سرعة الخرج وقوة القيادة ، تأرجح ترددي اسطوانة التأرجح الكامل ، السرعة الزاوية الناتجة (نسبة سرعة الدوران) وعزم الدوران.
بالإضافة إلى استخدام أسطوانة هيدروليكية واحدة فقط ، يمكن أيضًا استخدام أسطوانتين هيدروليكيتين أو أكثر معًا أو دمجها مع مناديل أخرى. الأسطوانات الهيدروليكية بسيطة في البناء وموثوقة في التشغيل ، مما يجعلها تستخدم على نطاق واسع في نظام النقل الهيدروليكي للمعدات. "الغاز له وزن صافٍ معين ، لذا فإن كل الأجسام الموجودة في الهواء تخضع لتأثير جاذبية الغاز.". تسمى القوة التي تمارسها جاذبية الغاز على مقياس مؤسسة الجسم بالضغط الجوي. نظرًا لأن الأجسام الموجودة على سطح الطريق تتعرض لتأثير الضغط الجوي في أماكن مختلفة وتكون في حالة توازن ، فإن الضغط الهيدروستاتيكي الناتج عن قوى خارجية غير الضغط الجوي هو الذي يؤخذ في الاعتبار عند حساب المشاريع الهندسية. الضغط المشار إليه في مقياس الضغط هو جزء من القيمة الاسمية التي تتجاوز الضغط الجوي ، بدلاً من القيمة الحقيقية للضغط ، ويشار إليه بمقياس الضغط (قياس الضغط) أو الضغط النسبي. الضغط الإيجابي الحقيقي المسجل في الضغط الجوي يسمى الضغط.
